Vil du vite mer om traktorlappen? Hvor mye koster det å ta førerkort klasse T? Hvilke kjøretøy kan man kjøre med førerkort klasse T? I denne guiden forteller vi deg alt du trenger å vite, inkludert hvor mye traktorlappen koster, hvem som trenger å ta den og hvem som bør ta den, og hva gevinstene kan være. Følg våre råd og unngå de vanligste feilene.

Hvis du vil øve til teoriprøven med over 3000 spørsmål, enkel forklaring av teori og kunstig intelligens som hjelper deg med å lære raskt, så bør du også sjekke ut Testen.no >>

En introduksjon til traktorlappen

Førerkort klasse T, også kalt traktorlappen, gjelder føring av traktor og motorredskap med konstruktiv hastighet under 40 km/t med eller uten tilhenger. Minstealder for klasse T er 16 år når traktoren (med eller uten tilhenger) har en samlet tillatt totalvekt på maks 25.000 kg. Det er ingen vektbegrensning for kjøretøy og/eller vogntog når fører er over 21 år eller har to års erfaring i klassen, så lenge konstruktiv hastighet er under 40 km/t.

Det er mulig å utvide klasse T slik at man også oppnår førerrett for traktor og motorredskap med konstruktiv hastighet opptil 50 km/t, med eller uten tilhenger. Man må ha førerkort i klasse CE for å kunne kjøre traktor og motorredskap, med eller uten henger, med tillatt totalvekt over 25.000 kg og hastighet over 50 km/t.

Klasse T gir også førerrett for:

• Tre- eller firehjulsmoped. Er man under 18 år, får man påført T149 på førerkortet, som gir rett til å kjøre tre- og firehjulsmoped med en vektbegrensning på 150 kg. Når man fyller 18 år, faller vektbegrensningen bort, og man får påført T147 på førerkortet. Man kan man utvide fra klasse T149 til T147 før fylte 18 år, ved å gjennomføre et sikkerhetskurs på veg for klasse AM147.
• Motorredskap (med eller uten tilhenger) som ikke er laget for transport av personer eller gods, og som ikke kan kjøres fortere enn 30 km/t.

Kjørte du opp i 2006 eller før, medfører traktorlappen førerrett til Klasse S (snøscooter). 

Prisen for traktorlappen

Kostnadene for å ta førerkort for klasse T varierer noe mellom de ulike trafikkskolene, men nedenfor følger en generell oversikt over hva man kan forvente å betale på veien til traktorlappen.

Obligatoriske elementer i opplæring til førerkort klasse T:

• Trafikalt grunnkurs: rundt 1.500-2.000 kroner
• Mørkekjøringsdemonstrasjon: rundt 1.500 kroner
• Trinnvurdering x 2 (på trinn to og trinn tre): rundt 2.000-2.500 kroner
• Lastsikringskurs: rundt 1.000 kroner
• Leie av kjøretøy til førerprøve: rundt 3.000 kroner
• Teoriprøve hos Statens vegvesen: 350 kroner
• Oppkjøring: rundt 1.200 kroner

Totalprisen for de obligatoriske elementene ligger på cirka 10.000 kroner. I tillegg til dette må man regne med å betale for den opplæringen som trengs for at man skal bli en dyktig sjåfør, og som gjør det mulig å bestå både den teoretiske og praktiske prøven hos Statens vegvesen. Totalprisen vil derfor variere fra person til person, da det vil være ulikt behov for både teoretisk og praktisk opplæring.

Kjøretimer for traktor er på mellom 45 og 60 minutter, og de er ofte dyrere enn for bil. De koster som regel rundt 1.000 kroner, men ofte litt mer. Hvor mange kjøretimer man vil trenge før man er en dyktig og selvsikker fører, vil variere fra person til person, men det er ikke uvanlig at kostnadene til kjøretimer utgjør en vesentlig del av totalkostnadene. Man kan redusere kostnadene ved å praktisere privat øvelseskjøring. Ved å bruke mye tid bak rattet vil man automatisere flest mulig handlinger, og behovet for kjøretimer med lærer kan reduseres.

Noen vil kanskje også ha behov for å følge et teorikurs i forberedelsene til teoriprøven hos Statens vegvesen. De fleste trafikkskoler tilbyr kurs som inneholder undervisning og minst én teoritentamen. Prisen for et slikt kurs ligger på cirka 1.500 kroner. Man må være klar over at teorikurs og trafikalt grunnkurs er to ulike kurs. Teorikurset er valgfritt og har fokus på å lære bort praktisk kunnskap om trafikkregler og hvordan man skal ferdes i trafikken. Kurset skal forberede kursdeltakeren på å avlegge teoriprøven. Trafikalt grunnkurs er obligatorisk og felles for alle førerkortklasser, og består av 17 timer med generell trafikkopplæring. Kursets formål er å forberede nye sjåfører på å øvelseskjøre og det å ferdes trygt i trafikken.

Det finnes også teorikurs på internett hvor man får tilgang til diverse kursmateriale i en begrenset periode. Prisen for et slikt tilbud vil variere ut i fra hvor lenge man ønsker å ha tilgang, men veiledende pris for en måned med nettkurs er rundt 400 kroner.

Når man har fylt 18 år, kan man ta et tilleggskurs som gir rett til å kjøre i høyere hastighet med traktor eller motorredskap (men maks 41-50 km/t). Et slikt kurs koster cirka 5.000 kroner for teori og praksis.

Hvorfor trenger man traktorlappen?

Førerkort for klasse T gir rett til å kjøre traktor og motorredskap der farten ikke overskrider 40 km/t (konstruktiv fart). Minstealder for klasse T er 16 år når traktoren (med eller uten tilhenger) har en samlet tillatt totalvekt på maks 25.000 kg. Det er ingen vektbegrensning for kjøretøy og/eller vogntog når fører er over 21 år eller har to års erfaring innen denne klassen, så lenge konstruktiv hastighet er under 40 km/t.

Førerkort klasse T er derfor mest relevant for de som jobber, eller ønsker å jobbe, innenfor jord- og skogbruk eller tilsvarende yrker. Siden minstealderen for førerkort klasse T er 16 år, kan dette også være et alternativ for ungdommer som vil jobbe som yrkessjåfører og som ønsker å komme raskt i gang med kjøreopplæring.

Førerkort for klasse T kalles ofte traktorlappen, da det først og fremst er nettopp traktor man har i tankene under opplæringen til klasse T. Klassen åpner også for føring av såkalte motorredskap (med eller uten tilhenger) som ikke er innrettet for transport av personer eller gods, og som ikke kan kjøres fortere enn 30 km/t. Det er kanskje ikke åpenbart  for folk flest hva et “motorredskap” innebærer. Loven definerer motorredskap som mobile maskiner eller selvkjørende arbeidsredskap som har hjul og/eller belter. Grunnkonstruksjonen til motorredskap skiller seg vesentlig fra traktor og andre motorvogner for transport av gods eller personer. Kjøretøyet skal i all hovedsak være innrettet for å utføre bestemte arbeider, og har ofte fast monterte redskaper eller maskiner. Kjøretøy hvis hovedfunksjon er kjøring på vei regnes ikke som motorredskap, med mindre kjøretøyets hovedfunksjon er vegarbeid.

Noen eksempler på motorredskap er som følger:

• Motorvogn som hovedsakelig er beregnet til intern transport av masse, jord eller lignende, og som bare unntaksvis brukes på offentlig veg, og hvor konstruktiv hastighet ikke overstiger 30 km/t.
• Motorvogn som hovedsakelig er innrettet for transport av personer eller gods, eller til å trekke annet kjøretøy, og som har en konstruktiv hastighet under 25 km/t regnes også som motorredskap.
• To- og trehjuls motorvogn med konstruktiv hastighet som ikke overskrider 6 km/t.
• Motorvogn laget for transport av personer eller gods med belter, eventuelt med styreski/styrehjul, og som har konstruktiv hastighet under 30 km/t.
• Motorvogn som er konstruert til å føres av gående.

Det er med andre ord flere typer kjøretøy som faller inn under definisjonen motorredskap. Man bør likevel huske at førerkort klasse T legger begrensinger for både kjøretøyets vekt og hastighet. I tillegg må man være oppmerksom på at det skilles mellom det å kjøre og bruke motorredskap. I mange tilfeller er det krav om både førerkort og maskinførerbevis for å kunne bruke maskinen.

Veien til traktorlappen

Veien til førerkort klasse T inneholder fire trinn med opplæring som ligner den man må gjennom når man skal ta sertifikat for personbil. Opplæringen avsluttes med en teoretisk og en praktisk prøve hos Statens vegvesen. En del av opplæringen er obligatorisk og må gjennomføres via en godkjent trafikkskole. Når man har gjennomført all obligatorisk opplæring og denne er registrert av trafikkskolen, kan man søke om førerkort og melde seg opp til teoretisk og praktisk prøve

Trafikalt grunnkurs er felles for alle førerkortklasser, og består av 17 timer med generell trafikkopplæring. Man må gjennomføre kurset før man kan ta kjøretimer eller øvelseskjøre. Trafikalt grunnkurs er obligatorisk for alle som skal ta førerkort. Det innebærer at dersom man allerede har gjennomført trafikalt grunnkurs for en annen førerkortklasse, behøver man ikke ta det på nytt. Man kan gjennomføre trafikalt grunnkurs fra fylte 15 år. Har man fylt 25 år, trenger man kun å fullføre fire timer med førstehjelpskurs og tre timer med mørkekjøringsdemonstrasjon. Når man har fullført trafikalt grunnkurs, kan man begynne med øvelseskjøring. Det innebærer at man kan øvelseskjøre for klasse T når man er 15 år.

Grunnleggende opplæring skal lære kandidaten om traktor, kjøring med traktor og tilhenger rent kjøreteknisk. Opplæringen kan skje med en kjørelærer eller gjennom privat øvelseskjøring, eller ved å kombinere disse to læringsformene. For å få lov til å gå videre til neste trinn må man gjennomføre en veiledningstime med kjørelærer, der kandidatens ferdigheter vurderes.

Trafikal del skal lære kandidaten å kjøre selvstendig i variert trafikk. Det er fokus på traktorens kjøreegenskaper, kjøreteknikk, sikker kjøremåte i ulike trafikkmiljø, og å vurdere egen førerkompetanse. Opplæringen kan skje med en kjørelærer eller gjennom privat øvelseskjøring, eller ved å kombinere disse to læringsformene. For å få lov til å gå videre til neste trinn må man gjennomføre en veiledningstime med kjørelærer hvor kandidatens ferdigheter vurderes.

Avsluttende opplæring skal sørge for at kandidaten er dyktig nok til å kunne kjøre på en ansvarlig måte, forstå egne ferdigheter og hvordan disse kan forbedres, og vite hvordan man skal kjøre med lav risiko for uhell og ulykker. Dette trinnet inneholder et obligatorisk kurs i sikring og merking av last. Kurset er på 2 timer og skal hjelpe kandidaten til å forstå hvor viktig det er å sikre og merke last. Siste del av opplæringen er den teoretiske og praktiske prøven hos Statens Vegvesen.

Teoriprøven tar man på en trafikkstasjon. Før man kan ta prøven, må man søke om førerkort. Prøven blir gjennomført på en datamaskin, og man får resultatet med en gang. Dersom man ikke består teoriprøven, må man vente i to uker før man kan prøve på nytt. Man kan ta teoriprøven seks måneder før man fyller alderskravet. Når man har bestått teoriprøven, kan man gå videre til praktisk prøve dersom all obligatorisk opplæring er gjennomført.

Den praktiske prøven, også kalt førerprøven eller oppkjøringen, består av flere deler, og alle oppgavene må løses for at man skal bestå prøven. Oppkjøringen varer i 45 minutter. Alt man gjør både før, under og etter kjøring, vil bli tatt med i vurderingen. Resultatet blir bestemt når prøven er over, og man får vite om man bestod eller ikke med en gang. Man må selv skaffe et godkjent kjøretøy til oppkjøringen. Det er vanlig å leie kjøretøy av trafikkskolen.

Målet med opplæringen er at den som kjører i trafikken:

• er trafikksikker
• gir god samhandling
• fører til god trafikkavvikling
• tar hensyn til helse, miljø og andres behov
• gjør at kjøretøy og vei ikke utsettes for unødig slitasje
• kjører i samsvar med gjeldende regelverk

Viktig å huske på

Å ta førerkort for traktor er en kostbar affære, særlig hvis man er ung og har lite erfaring bak rattet. Da er det greit å vite at man kan spare mye penger ved å forberede seg godt. Nedenfor følger noen gode råd til hvordan man kan gå frem for å forhåpentligvis spare både tid og penger på veien til førerkort klasse T.

Kjøretimer kan for mange bli en av de største utgiftspostene for førerkortet. Dersom man har mulighet til å øvelseskjøre privat, anbefales det at man gjør det. Da blir det ofte behov for færre timer med kjørelærer.

Viktige ting å huske på når man starter privat øvelseskjøring er:

• For å kunne øvelseskjøre i klasse T må man ha fylt 15 år, og ha fullført trafikalt grunnkurs. Man må alltid ha med gyldig bevis på fullført trafikalt grunnkurs og legitimasjon, eller førerkort i en annen klasse når man øvelseskjører. Den som er med som ledsager, må ha fylt 25 år og hatt førerrett for klasse T sammenhengende de siste fem årene.
• Ved øvelseskjøring på jorde eller lignende trenger ikke ledsager å sitte på i traktoren. Det er nok dersom ledsager holder kandidaten under oppsyn. Ved øvelseskjøring på vei må ledsager sitte på i traktoren, og traktoren må være registrert for to.
• Mange unge som ønsker å ta førerkort for klasse T, har allerede erfaring med å kjøre traktor på privat grunn. Det kan derfor komme som en overraskelse for noen når man ikke er like dyktig til å kjøre på veien, hvor man er nødt til å samhandle med andre trafikanter. Det lønner seg derfor å øve også på å kjøre på vei, og på å rygge med og uten henger.
• Kandidater som har brukt mye tid på øvelseskjøring, gjør det vanligvis bedre på oppkjøringen og stryker sjeldnere. Den viktigste fordelen er likevel at de er mindre utsatt for ulykker når de begynner å kjøre på egen hånd.

Mange gruer seg også til å ta teoriprøven og forventer kanskje at den skal være veldig vanskelig. Dersom man forbereder seg godt, er det ingen grunn til at man ikke skal klare å bestå prøven på første forsøk.

Nedenfor følger noen gode råd på veien til å bestå teoriprøven:

• Anskaff pensum og kom raskt i gang med studiene. Det er ikke lurt å utsette lesingen. De fleste vil også ha behov for å repetere deler av pensum for å virkelig forstå og lære. Det beste man kan gjøre for å bestå, er å begynne studiene i god tid. Syns man det er vanskelig å finne motivasjon til å lese, bør man sette av litt tid hver dag hvor man tar for seg en liten del av pensum.
• Ta notater mens du leser, enten det er på teorikurs eller mens du pugger privat. Det kan kanskje være uvant for noen, men å skrive notater skjerper hukommelsen. Det kan være ekstra givende å være litt kreativ når man skriver notater. Bruk ulike farger, lag illustrasjoner, eller utforsk andre metoder som gjør det gøy og lærerikt å skrive ned ting. Gode notater kan være gull verdt hvis man føler behov for å repetere litt før prøven.
• Flytt fokuset bort fra å bestå eller ikke bestå teoriprøven, og ta fatt på studiene med en hensikt om å lære og å forstå trafikkregler og hvordan man ferdes trygt i trafikken. All kunnskap man innhenter her, vil hjelpe på veien mot å bli en bedre sjåfør.
• Ta tester og øv på å besvare ulike spørsmål. I startfasen kan man bryne seg på gratisprøver på internett. Da kan man ha fokus på hvilke type spørsmål man syns er vanskelige, og jobbe med å forstå disse bedre. I sluttfasen av studiene er det lurt å ta en eller flere teoritentamen for å kontrollere at kunnskapsnivået er høyt nok til å bestå teoriprøven. Bruk gjerne litt tid på å finne gode alternativer hvor både fasit og forklaringer er tilgjengelig.
• Bruk ulike metoder for å lære pensum. Det første skrittet man bør ta i forberedelsen til teoriprøven er å anskaffe en lærebok, men å bare lese pensum er sjelden den mest effektive måten å lære på. Det finnes mange digitale hjelpemidler, som apper, nettsider og spill, som kan bidra i læringsprosessen. Dersom man tar kjøretimer med en kjørelærer, kan man spørre vedkommende om råd og veiledning i løpet av timene. Familie og venner kan også være behjelpelige med gode råd, men husk at selv om en person har førerkort, er det ikke sikkert vedkommende gir deg de riktige svarene.
• Fokuser på det som er vanskelig og bruk mindre tid på å lese på det du allerede kan. Du kan gjerne ta resultatene fra ulike tester til hjelp for å finne ut hva du sliter mest med å forstå.
• Ta det rolig før selve prøven. Det nytter ikke å klemme inn lange studieøkter rett før oppmøtet til prøven. Prøv heller å slappe av og stol på egne kunnskaper.
• Under prøven er det viktig å ta seg tid til å lese spørsmålene grundig, slik at man ikke svarer feil på grunn av misforståelser.